+7 (495) 332-37-90Москва и область +7 (812) 449-45-96 Доб. 640Санкт-Петербург и область

Правила в пазиках запасные выхода огнетушители

Правила в пазиках запасные выхода огнетушители

Ехал я недавно на общественном транспорте и на глаза мне попалась наклейка, информирующая пассажиров о действиях в экстренных ситуациях примерно как на фото, стыренном из интернета , которая напомнила мне одну забавную историю из юности. Будучи мелким шкетом посещал я различные спортивные секции начиная с футбола, заканчивая легкой атлетикой. На каждой из секций периодически организовывались соревнования районного, краевого масштаба. Для доставки детей на соревнования обычно просили шефской помощи у производственных организаций района. Помощь оказывали практически одни и те же, так что это были уже знакомые нам водители на обычных советских ПАЗиках. В этот раз ехали мы на соревнования по дзю-до данный вид спорта был популярен в нашей станице еще до прихода ВВП.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Требования к оборудованию и оснащению автобусов

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Уроки безопасности. Огнетушитель

Внутри пассажирского салона транспортного средства в непосредственной близости от передней двери должна быть наклеена четкая надпись или пиктограмма высотой не менее 15 мм, включая цифры высотой не менее 25 мм, указывающая число мест для сидения, а также общее число пассажиров, на которое рассчитано транспортное средство. Пассажировместимость автобусов рассчитывают, принимая во внимание среднюю массу одного пассажира, равную 68 кг.

Для транспортных средств, в которых не предусмотрены места для стоящих пассажиров или наличие таких пассажиров допускается в отдельных случаях, расчетная масса одного пассажира составляет 71 кг. При этом учитывается средняя масса ручной клади, равная 3 кг. В автобусах должен соблюдаться ряд требований, касающихся противопожарной защиты. В моторном отделении запрещается использовать любой легковоспламеняющийся или абсорбирующий топливо и смазку звукоизоляционный материал, если он не покрыт непроницаемым листовым материалом.

По мере возможности должны соблюдаться меры предосторожности против накопления топлива или смазочного масла в любом месте моторного отделения. Между моторным отделением или любым другим источником тепла таким как тормоз-замедлитель или устройство для отопления салона, за исключением устройств, обогреваемых водой и остальной частью транспортного средства должна размещаться перегородка из жаропрочного материала.

В пассажирском салоне может быть установлено устройство для отопления за исключением устройств, в которых используется горячая вода , если оно заключено в материал, предназначенный для изоляции тепла, генерируемого этим устройством, не выделяет токсичного дыма и расположено таким образом, что контакт пассажира с любой горячей поверхностью практически исключен.

Заливные горловины топливных баков должны быть доступны только с наружной стороны транспортного средства. Они должны быть расположены так, чтобы исключить возможность попадания топлива на двигатель или выхлопную систему во время заправки. Если наливная горловина расположена на боковой стороне транспортного средства, то пробка в закрытом положении не должна выступать над прилегающей поверхностью кузова.

Пробка наливной горловины изготавливается таким образом, чтобы исключить ее непроизвольное открытие. Подтекание топлива через пробку наливной горловины не допускается. В отделениях, предназначенных для водителя и пассажиров, запрещено размещать любые элементы топливной системы. Соединения и топливопроводы должны быть изготовлены так, чтобы обеспечивалась их герметичность в различных условиях эксплуатации транспортного средства, независимо от естественного старения, перекосов, изгибных деформаций и вибрации всей конструкции транспортного средства.

Должна быть исключена возможность попадания топлива при утечке из системы питания на детали выхлопной системы. Автобусы большой вместимости должны быть оборудованы аварийным выключателем, который предназначен для снижения опасности возникновения пожара после остановки транспортного средства.

При этом он должен располагаться в легкодоступном для сидящего водителя месте, быть четко обозначен и иметь защитную крышку или другие соответствующие средства предотвращения случайного срабатывания. Приведение в действие аварийного выключателя должно вызвать быстрый останов двигателя, срабатывание выключателя аккумулятора, отключающего по крайней мере одну его клемму от электрической цепи, и включение на транспортном средстве аварийных сигналов.

При этом отключение аккумуляторов не должно привести к отключению цепей, обеспечивающих непрерывное функционирование тахогрофа, аварийного внутреннего освещения, охлаждающего приспособления дополнительных обогревателей и централизованной блокировки дверей. Электрооборудование и электропроводка транспортного средства должны быть хорошо изолированы, а провода — надежно защищены и прочно закреплены, чтобы исключить возможность обрыва, перетирания или износа.

Аккумуляторные батареи должны быть надежно закреплены и легкодоступны. Отсек, в котором они размещаются, отделяется от пассажирского салона и обеспечивается вентиляция наружным воздухом. Транспортное средство оснащается не менее чем двумя огнетушителями, причем один из них должен находиться в кабине водителя, другой — в пассажирском салоне. Необходимо предусмотреть места для аптечек первой помощи не менее 7 дм3.

Огнетушители и аптечки первой помощи могут быть защищены от кражи и актов вандализма например, посредствам помещения их в отделение, запираемое на ключ, или под стекло, которое может быть разбито при условии, что их можно легко извлечь в экстремальных ситуациях. Места их размещения должны быть четко обозначены. Наличие каких-либо воспламеняющихся материалов в пределах 10 см от выхлопной трубы допускается только в том случае, если эти материалы надлежащим образом защищены.

Под выходом автобуса понимается служебная дверь или запасный аварийный выход, под служебной дверью — дверь, используемая пассажирами при нормальной эксплуатации, когда водитель находится на своем месте, под запасным выходом — запасная дверь, запасное окно или аварийный люк. Запасными выходами оборудуются только маломестные автобусы. Под аварийным выходом подразумевается аварийная дверь, аварийное окно или аварийный люк. Аварийными выходами оборудуются пассажирские транспортные средства большой вместимости.

Запасная аварийная дверь — это дверь, устраиваемая дополнительно к служебным дверям и предназначенная для использования пассажирами в качестве выхода только при исключительных обстоятельствах, в частности в случае опасности.

Запасное аварийное окно — это окно, необязательно застекленное, предназначенное для использования пассажирами в качестве выхода только в случае опасности.

Аварийный люк — это отверстие в крыше, предназначенное для использования пассажирами в качестве выхода только в случае опасности. Автобусы большой вместимости могут оборудоваться также аварийными люками, расположенными в полу пассажирского салона. Все двери автобусов, независимо от вместимости, должны легко открываться изнутри и снаружи транспортного средства, когда оно находится на стоянке.

При этом может быть предусмотрена возможность запирания двери снаружи при условии, что ее всегда можно открыть изнутри. Если служебные двери оборудованы механическим приводом, то при нахождении транспортного средства на стоянке они должны иметь возможность открываться изнутри, а в незапертом состоянии — снаружи с помощью органов управления, которые функционируют независимо от всех других органов управления дверями.

При этом указанные органы управления должны размещаться на двери или на расстоянии не более мм от нее на высоте не более мм над первой ступенькой при расположении внутри и не более мм от уровня грунта при расположении снаружи. Данные устройства должны быть легко видимы и четко различимы при приближении к двери и нахождении перед дверью, а также обеспечивать открытие двери вручную.

Они могут быть защищены приспособлением, которое может быть легко снято или разбито для получения доступа к аварийному органу управления. Запасные аварийные окна должны либо открываться изнутри и снаружи транспортного средства с помощью специального приспособления, либо иметь легко разбиваемое безопасное стекло. Аварийные люки должны открываться или сниматься как изнутри, так и снаружи.

Если люк изготовлен из легко разбиваемого материала, то рядом с ним должно находиться приспособление, которым лица, находящиеся внутри транспортного средства, могут без затруднений воспользоваться, чтобы разбить люк. Приборы экстренного управления служебными дверями и всеми запасными аварийными выходами внутри и снаружи транспортного средства должны обозначаться соответствующим знаком или четкой надписью. Кроме того, на указанных приборах или около них должны иметься четкие инструкции о пользовании ими.

Язык всех инструкций и надписей, регламентированных к применению в салонах автобусов, должен соответствовать государственному языку страны регистрации транспортного средства. Маломестные автобусы должны иметь минимум две двери: одну служебную и одну запасную либо две служебные. Минимальное число запасных выходов должно быть таким, чтобы минимальное общее число выходов как служебных, так и запасных и аварийных люков было таким, как указано в таблице.

Сдвоенная служебная дверь при этом рассматривается как две двери, а двойное окно — как два запасных окна. Служебные двери должны располагаться с ближайшей к обочине стороны или сзади транспортного средства. Выходы должны располагаться таким образом, чтобы с каждой стороны транспортного средства было как минимум по одному выходу. В передней и задней половине пространства, предназначенного для пассажиров, должен быть как минимум один выход. В задней либо в передней части обязательно должен располагаться один выход, если в крыше не предусмотрен аварийный люк.

Если пространство, предназначенное для сиденья водителя и пассажирских сидений, расположенных рядом с сиденьем водителя, не сообщается с основным пассажирским отделением соответствующим проходом, то все вышеперечисленные требования касаются только оборудования пассажирского салона.

В тех случаях, когда это обусловлено наличием колесных кожухов, допускается уменьшение ширины до 30 см при условии, что на высоте не менее 40 см от самой низкой части дверного проема ширина двери составляет 55 см.

Углы прямоугольника могут быть закруглены, радиус кривизны не должен превышать 25 см. Минимальное число аварийных выходов должно быть таким, чтобы общее число выходов соответствовало указанным в таблице.

Аварийные люки при этом рассматриваются как один из указанных аварийных выходов. При определении минимального числа выходов каждую жесткую секцию сочлененного транспортного средства следует рассматривать как отдельное транспортное средство.

Метки: Автобусы ТБ. Техника безопасности. Автомобильные видео Двигатель Трансмиссия Тормозная система Аккумулятор, генератор, стартер Рулевое управление Система зажигания ТО и ТР Трактора Кузов Дизельная топливная аппаратура Системы впрыска Подвеска Шины и диски Системы безопасности и комфорта Системы освещения и сигнализации Системы пассивной безопасности Системы охлаждения Системы смазки Системы энергообеспечения и пуска Системы снижения токсичности Эксплуатационные материалы Инструменты и оборудование Диагностирование Техника безопасности Закон.

Пассажировместимость, чел. Минимальное общее число выходов.

В помещениях, в которых находятся разные виды горючего материала и возможно возникновение различных классов пожара, используются универсальные по области применения огнетушители. Допускается использовать иные средства пожаротушения, обеспечивающие тушение соответствующего класса пожара и ранг тушения модельного очага пожара, в том числе генераторы огнетушащего аэрозоля переносные. Заправочный островок для заправки только легковых автомобилей, имеющий от 1 до 4 топливораздаточных колонок, оснащается не менее чем 2 огнетушителями с учетом климатических условий эксплуатации либо одним покрывалом для изоляции очага возгорания и 1 огнетушителем с учетом климатических условий эксплуатации , а заправочный островок, имеющий от 5 до 8 топливораздаточных колонок, оснащается не менее чем 4 огнетушителями с учетом климатических условий эксплуатации либо 2 покрывалами для изоляции очага возгорания и 2 огнетушителями с учетом климатических условий эксплуатации.

Safety of construction. General requirements. Срок действия с Гнипович, канд. Сидоров; Я.

ГОСТ 27815-88

Огнетушитель ОП-8 относится к переносным порошковым огнетушителям закачного типа. Его также можно использовать для ликвидации возгорания электроустановок, которые находятся под напряжением до В. Является неотъемлемым атрибутом транспортных средств. Предназначен для их комплектации согласно правил пожарной безопасности. Является идеальным вариантом для легкового автомобиля.

РАЗДЕЛ А. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

В помещениях, в которых находятся разные виды горючего материала и возможно возникновение различных классов пожара, используются универсальные по области применения огнетушители. Допускается использовать иные средства пожаротушения, обеспечивающие тушение соответствующего класса пожара и ранг тушения модельного очага пожара, в том числе генераторы огнетушащего аэрозоля переносные. Пункт ППР в новой редакции: Автозаправочные станции оснащаются первичными средствами пожаротушения. Заправочный островок для заправки только легковых автомобилей, имеющий от 1 до 4 топливораздаточных колонок, оснащается не менее чем 2 огнетушителями с учетом климатических условий эксплуатации либо одним покрывалом для изоляции очага возгорания и 1 огнетушителем с учетом климатических условий эксплуатации , а заправочный островок, имеющий от 5 до 8 топливораздаточных колонок, оснащается не менее чем 4 огнетушителями с учетом климатических условий эксплуатации либо 2 покрывалами для изоляции очага возгорания и 2 огнетушителями с учетом климатических условий эксплуатации.

Внутри пассажирского салона транспортного средства в непосредственной близости от передней двери должна быть наклеена четкая надпись или пиктограмма высотой не менее 15 мм, включая цифры высотой не менее 25 мм, указывающая число мест для сидения, а также общее число пассажиров, на которое рассчитано транспортное средство.

Издание второе с изменениями и дополнениями. Учтены требования правил и инструкций к взрывопожарной и пожарной безопасности при эксплуатации технологического оборудования, а также предложения ряда энергетических предприятий и организаций и Главного управления Государственной противопожарной службы МВД Российской Федерации. Правила подготовили к изданию: А. Щербаков, Д. Замыслов, А. Иванов, А. Козлов, В.

Какой огнетушитель должен быть в автобусе паз

.

.

.

Требования к автобусам для перевозки пассажиров · Правила перевозки Огнетушители и аптечки первой помощи могут быть защищены от кражи и актов Под выходом автобуса понимается служебная дверь или запасный.

Сколько огнетушителей должно быть в автобусе

.

.

.

.

.

.

Комментарии 2
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Олимпий

    Я считаю что пьяных, или обдолбаных за рулем, нужно лишать прав навсегда минимум 3 года лишение свободы заоблачный штраф

  2. Конкордия

    Можно просто если авто по доверенности Вы продали и человек не оплачивает штрафы и не идёт на контакт по решению этих проблем Просто отменить доверенность и когда она закончиться он по любому захочет переоформить авто вот тогда когда к Вам позвонят с просьбой как то решить этот вопрос то тогда и решите всё после возмещения ущерба

© 2018-2019 etnodali.ru